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马自达阿特兹

时间:2019-01-09 15:00来源:网络整理 作者:admin 点击:
从账面数据看,阿特兹的2.5L发动机在扭矩部分有一定优势,凯美瑞的2.5L发动机则占有功率优势。不过对于两车的实际动力表现而言,我们还是需要结合其调校风格来判断。 传动部分,阿特兹的6速手自一体变速器在换挡速度、升降挡逻辑等方面都带有明显的运动取

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从账面数据看,阿特兹的2.5L发动机在扭矩部分有一定优势,凯美瑞的2.5L发动机则占有功率优势。不过对于两车的实际动力表现而言,我们还是需要结合其调校风格来判断。

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传动部分,阿特兹的6速手自一体变速器在换挡速度、升降挡逻辑等方面都带有明显的运动取向,同时其独特的“全域锁止”功能可以在任何速度下都能享有足够迅速的动力衔接,可以快速实现驾驶员的意图。与之相比,凯美瑞的整体动力标定相对保守,不温不火的动力响应缺少了一些驾驶乐趣。值得一提的是,在手动模式设计上,阿特兹采用了独特的“前-后+”形式,更符合行驶时车辆重心变化,实际上这样的设计与专业赛车的换挡布局一致。在这些细节处理上,阿特兹显然更符合运动定位。

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底盘悬架方面,一汽马自达阿特兹与历代车型一样注重运动与舒适性的平衡,其悬架阻尼的设定在确保舒适性要求的同时强化路感反馈,让驾驶者能直观感受到车辆的状态。相比而言,凯美瑞的悬架设定依旧带有传统中级车风格,过于柔软的悬架虽然能够过滤大部分路面振动,但也缺少了必要的路感反馈。

值得一提的是,一汽马自达阿特兹还拥有一项独门“黑科技”——GVC加速度矢量控制技术,通过实时控制内外车轮的扭矩分配,可以实现更加稳定的操控性能,无论是日常驾驶还是极限操作,都能帮助车辆实现更从容的动态表现。更重要的是,这项技术是对车辆电子稳定控制程序的延伸,因此在技术实现上相对简单,不会因此为消费者增加额外的技术成本支出。

对比总结

通过两车的全面对比可以看出,阿特兹年轻化的外观设计、注重驾驶感的操控调校、良好的实用性体验都是它的优势,对于年轻消费者而言更具吸引力,同时其在售价、配置水平以及设计质感等附加价值方面体现出了更多诚意。凯美瑞虽然外表更加运动激进,内饰也变得更个性,但也只是添加了一些运动元素,骨子里仍以家居舒适性为主,操控与运动化的外观并没有匹配上,其售价相对阿特兹更高且配置相对较为单一。

购买推荐

虽然两款车型售价相近,但实际定位和性价比表现却存在较大差异,与历代车型一样,阿特兹无论是设计风格、内饰氛围还是实际感受都标榜着操控乐趣和动感时尚,其面向的消费群体更多的是喜爱驾驶的年轻人。相比而言,凯美瑞虽然一改前几代的中庸风格,设计变得时尚了许多,不过从配置以及驾驶感受上来说依旧是偏向于舒适性的家庭用车,如果按年轻人的眼光去评判,后者缺少了很多驾驶乐趣。

如果您并没有车型风格的限制,我们还可以参考车辆的后续使用成本和保值率等因素。根据2018中国汽车保值率报告显示,在国产中级车车龄3年保值率方面,阿特兹排名第三位,达到64.85%,明显优于同级别德系品牌车型。而凯美瑞车龄3年保值率为63.49%,整体表现略低于阿特兹。在终端售价方面,目前阿特兹享有一汽马自达官方推出的品质生活提升计划,购车可享价值3000元的小米智惠礼包、保险钜惠礼包、信贷福惠礼包以及锦鲤红包等(任选其一),此外还可参与“解锁红运 玩转春节”锦鲤红包抽奖,有机会获得最高2019元的红包用于购车时抵用。而凯美瑞因为是新车,优惠力度相对较小。综合考虑,阿特兹的整体性价比表现和后续成本都更加出色。(图/文 网通社)

共4页

  第1/4页:

设计风格对比:马自达“魂动”设计理念更符合东方审美

第2/4页:

内饰与配置对比:阿特兹交互体验/配置表现更出色

第3/4页:

空间表现对比:均符合中级车应有水准

第4/4页:

驾驶品质对比:一汽马自达阿特兹更具驾驶乐趣

 

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文章标签: 责任编辑:王啸辰

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马自达阿特兹

张嘉文
2018年05月14日

 

一汽马自达11月销量1.3万 阿特兹创新高

  一汽马自达11月销量1.3万 阿特兹创新高

今年9月份和10月份,一汽马自达整体销量均已破万。进入11月,企业的销量延续此前的增长势头,凭借阿特兹和CX-4两款车型的良好销售态势,单月销量再度突破1万辆。网通社从一汽马自达官方获悉,2017年11月,一汽马自达终端销量达到13,153辆,这也是企业自2014年1月之后再次突破13,000辆大关。其中,全新阿特兹创下自上市以来最高单月销量记录。

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